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我国首次出口最高速米轨动车组_0

  中国为马来西亚生产的世界运营速度最高的米轨动车组30日在南车株洲电力机车有限公司下线,预计明年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营,远期计划从新山到巴东勿刹900多公里的线上运营。

  中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍,列车车头采用子弹头模式设计,在马来西亚米轨铁路上以时速160公里奔驰,是目前世界上米轨动车组运营的最高速度。

  周清和说,我国轨道采用标准轨,国内其他轨道交通装备企业生产的都是标准轨道的动车组,而中国南车株机公司依托为马来西亚研制城际动车组的经验,创新设计了我国首列最高速度的米轨动车组,同时是我国第一次出口最高速度的米轨动车组。

  中国南车株机公司研制动车组已有10多年历史。自主创新的我国第一台时速200公里交流传动高速动车组大白鲨于1999年下线,之后研制了蓝箭中原之星中华之星等动车组,进行了大量的科研探索,具备了成熟的动车组研发平台和周边完整的产业配套。对于最高速度的米轨动车组研制,有关专家表示,它比标准轨道高速动车组难度更大,因为轨道越窄,对列车运行的平稳性、走行部分的转向架设计和车体强度等要求更高。

  中国南车株机公司动车开发部部长林文君介绍说,单就列车的长度设计,项目人员反复论证不下15次。因为要考虑减小风的阻力等系列因素,就必须对司机室布置、司机视野、各区域重量平衡等5个方面作整体统筹。而类似对这种重要部位的论证,整列车还有10处之多。

  除了设计本身充分保证列车安全可靠之外,列车还加装有轴温报警系统、横向稳定装置、车外状况监控系统等先进安全装备,为其高速运行穿上了安全防护服。

  周清和介绍,此次下线的列车(共10列)合同签于2013年9月,能在短时间下线,展现了中国南车株机公司基于系统集成优势的快速研制能力。目前中国南车株机公司已与马来西亚签订5个项目共98列列车订单,成为马来西亚轨道交通装备发展最大的推动者之一。

  周清和表示,按照项目计划,部分列车将由中国南车株机公司在马来西亚的子公司完成制造。子公司将于2014年12月运行,具备每年新造100辆动车组的能力。

  林文君介绍,米轨动车组运用了轮盘制动米轨转向架技术,可以实现1分半钟在1公里距离内停车。列车采用高强度铝合金车体技术。整列车启动超过0.7米每平方秒,从0加速到160公里只要2分钟。

  集成多项先进技术的米轨动车组在设计上还特别注重融入马来西亚文化元素。林文君介绍,列车客室配置有祈祷间,符合伊斯兰教徒在长途旅行中的祈祷需要。客室内部行李架支撑杆设计灵感取源于伊斯兰教教堂外墙穹顶。

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