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“工业4.0”旋风将起,风口在哪儿?

  在中国最早应用工业4.0概念的领域可能是汽车产业。而作为这中间重要一环的智能系统集成,就是把工业机器人这一智能设备组装到全自动生产线上。集成得好不好,决定了机器人在生产线上能发挥多大效用。

  在广州花都、开发区,聚集了一批汽车智能装备系统集成公司。这是一个迅速发展的行业,广州明珞装备是一家智能装备系统集成领域的科研型公司,该公司2008年成立时年销售额为千万级,而今年订单销售额已经达到6亿元,明年有望达到10亿元。

  凭借在汽车产业自动化上积累的技术积累,广州有望向高铁、航空航天等更高附加值的产业领域拓展。

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  雏形

  汽车制造:初现工业4.0

  广州花都神山镇一带,围绕东风日产聚集着许多汽车制造上下游企业,其中汽车智能装备系统集成是一个新兴的领域。

  当工业4.0的概念来到中国,它最早进入的产业就是汽车制造,原因很简单,只有汽车制造这种高帅富的制造业才能大规模地消费工业机器人等智能装备。

  工业4.0所描绘的全自动生产、智能工厂、小批量,在广州汽车企业中已经变为现实。汽车生产线追求的柔性,即同一条生产线能随机生产不同车型,实际上就是工业4.0所说的小批量。

  在广州明珞装备公司,一位技术副总向南方日报记者展示了该公司自主研发的汽车总拼工位。总拼工位是汽车白车身制造中最重要的一个环节。该公司的白车身全自动总拼工位是目前国内柔性最大的,可以随机生产8个车型,且占地比另外一家国际一流的系统集成商的生产线小得多。这套体系的柔性是通过一个含有夹具的四面体实现的,增加一个四面体,就增加一个加工车型,因此车厂不用一次性投入,而是可以根据生产需要逐步增强柔性。

  明珞装备出厂的汽车焊接生产线应用于上海大众、一汽、长安雪铁龙、广汽本田、广汽吉奥等多个国内主要汽车生产厂家。记者走访过程中看见,工人们正在调试一条汽车前后纵梁的全自动生产线,这条生产线是为广汽传祺的SUV集成,所用全是日本机器人,但在系统集成领域有不少专利是明珞自己的。客户要求这条生产线生产节拍要在55秒以内,实际上仅用47秒部件就能通过这条生产线并生产出一个后纵梁,效率比客户要求提高了近10%。以一条生产线生产10万台为例,效率提高10%意味着每年能多生产1万台车。这就是优秀的机器人系统集成商的含金量所在。

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  追赶

  机器人系统集成:奋起直追争市场

  当工业4.0到来,广州能做什么?智能生产最早在广州的汽车制造产业开花结果,也让广州企业最早触摸到其中蕴含的巨大商机。

  明珞装备创始人、总经理姚维兵原本是广汽本田自动化部门的员工,在看到汽车自动化生产线系统集成蕴含的巨大商机后选择辞职创业。目前明珞装备在汽车生产线系统集成方面已经建立起一支研发队伍,并拥有多项专利。

  据悉,2008年,明珞装备成立之初,一年销售额只有几千万;今年公司合同订单达到6亿元,明年有望达到10亿元,并且公司计划两年内上市。记者在采访时询问一位负责人:贵公司增长曲线的形态是怎样的?该负责人回答:接近垂直的一条直线。

  工业机器人是实现智能工厂的基础,而智能工厂是工业4.0的两大支柱之一(智能工厂和智能生产)。目前在机器人本体研发和生产上,国产工业机器人比较有竞争力的是搬运码垛机器人,而汽车制造等精密生产需要的高精度,国产工业机器人还难以达到要求。而在机器人系统集成领域,包括广州明珞在内的民营系统集成商已经具备跟国外竞争的实力。库卡机器人广州分公司总经理辛志表示,库卡在全国有两三百家系统集成商,三分之一集中于长三角,四分之一在珠三角。国外系统集成商在中国市场的份额一度高达80%,但是在中国企业的奋起直追下,现在中外企业已经是平分秋色。

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  机遇

  自动化装备系统集成:广州未来增长点

  自动化装备系统集成或许是广州接入工业4.0的最好窗口,也是未来广州制造业的一个巨大增长点,因为在这个领域积累的技术有广阔的应用前景。

  去年和今年,陆续有几家珠三角著名的家电品牌委托明珞为其设计和集成自动化生产线,其中一家厂商家电生产线近百条,如果全部做下来,投资将近亿元。明珞花了半年时间设计生产线集成方案,但最后厂商说先试着做其中几条生产线,投资也砍到300万。最后,这笔生意只好不了了之。

  经过这件事,姚维兵有一个感悟:要做工业4.0,珠三角制造业先解决了低价竞争的问题再说。多年来大家习惯了打价格战,5000元的东西非要卖2000元,附加值太低,总是担心东西能不能卖出去,哪里有钱在技术上进行革命性的升级?

  正因为如此,明珞装备目前为止还没有为一家民营企业做过智能生产线系统集成。公司下一个进军的领域更加高端高铁和航空。

  明珞装备副总经理龙璞说,汽车制造智能装备集成在很多地方跟高铁是共通的,但也有不一样的地方,比如高铁车厢是铝制的,不能用焊接,而要用另外一种技术。在这方面,明珞已经储备了大量技术。随着我国高铁建设出海,大量高铁设备将在国外实现本地化生产,这是一个非常大的市场。

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  补缺

  自动化产业:缺产业链缺人才

  工业4.0本质上是企业技术升级。广州依托在先进制造业的技术和人才积累,以及城市本身的辐射带动力,有很大的可为空间,但是也面临不小的短板。

  业内人士预计,珠三角制造业企业未来五到十年将面临一场普遍的技术升级,包括工业机器人在内的自动化设备将大规模运用。但是在生产和集成自动化设备时,企业却发现相关产业链很不齐全。

  龙璞说,以汽车自动化生产线系统集成为例,生产线上60%的部件要对外采购,而广州和珠三角机加工产业基础很薄弱,导致这些相关部件只能到长三角去购买,这不仅运费高,而且出厂价一般也比他们供给当地厂商的要贵一点。如此一来,广州集成的汽车自动化生产线在价格上缺乏优势。我们很想在本地采购,可是实在没有。

  龙璞指出,工业4.0目前最成熟的应用领域就是自动化产业,但是广州自动化产业链严重不足。这是制约广州和珠三角制造业抢占新工业革命制高点的关键因素。

  除此之外,人才的培训也是一个问题。目前在机器人本体研发和集成领域,国内的人才严重不足,本地培训也跟不上,企业只能依靠互相挖人。库卡机器人广州分公司相关负责人说,他们在本地卖的机器人基本没人会用,公司要专门对企业进行培训,拿到库卡机器人培训合格证的技术工人,往往会被另外一个公司加薪两三千元挖走。

  面对即将到来的新工业时代,已有的星星之火如何使其燎原?风要来了,广州如何站上台风口?这是广州必须思考的问题。

  行业观察

  工业4.0来了

  淘宝会消失吗?

  有人说,在工业4.0时代,由于小批量生产成为现实,消费者可以通过工厂直接订制个性化产品,省却了流通环节,消费者直接面向工厂,淘宝有可能在十年内消失。

  问题来了:真的是这样吗?

  广州明珞装备总经理姚维兵认为,在工业4.0时代,消费者可以直接把订单下到工厂,不需要经过电商,未来流通环节掌握在物流企业手中,因此像顺丰这样的物流企业可能是未来的商业王者。

  德国库卡机器人广州分公司总经理辛志说,2012年马云和王健林就十年后电商市场占有率能否超过50%对赌,但现在这个赌局基本上已经撤消了,因为马云收购了传统零售终端,而王健林也进军电商。未来商业发展的趋势一定是互相融合,淘宝不会只做电商,随着工业的变革,他们也会转变服务方式。尽管未来消费者可以向工厂直接下订单,但工厂是海量的,消费者也是海量的,双方要互相联系起来,让供给找到需求,必须依托一个平台。

  广州机械科学研究院院长黄兴表示,工业4.0本质上是提供解决方案。比如,你有需求,而平台会告诉你有哪些相似的产品,是由什么厂生产的,质量怎么样,价格多少,你在这些解决方案中进行选择。随着存储数据越来越多,平台会更加贴近消费者的需求,提供越来越精确的解决方案。

  黄兴认为,即使在工业4.0时代,制造业企业也不太可能自己做服务。制造业服务应该专业化,而现有的电商平台可能会朝着这个方向转型。

  ■风向

  工业4.0热潮来袭

  广州邀德企

  来穗投资兴业

  在国内迎来工业4.0概念的热潮下,广州热情拥抱德国技术与资本,召开经贸交流会邀请德国企业来穗投资兴业。8日,由广州市政府主办、广州市外经贸局和广州市外办承办的广州法兰克福经贸交流会在广州举行。法兰克福市代表团和广州市、区及招商中介机构、企业代表约100人出席交流会。

  广州市副市长骆蔚峰说,自26年前结为友好城市,法兰克福和广州在经济、文化等方面有着密切交往和合作。广州的投资大门一直向包括法兰克福企业在内的德国企业和全球跨国企业敞开,广州欢迎更多的德国企业、法兰克福企业来到广州投资兴业,广州市政府也将推动更多的企业到德国投资、开拓新的市场,双方在合作中求发展,在发展中得共赢。

  对于下一步的合作,广州市外经贸方面表示,广州欢迎德国企业借助广州作为海上丝绸之路重要节点的优势,进一步加强与广州的投资贸易往来,参与21世纪海上丝绸之路和中国东盟自贸区升级版的建设。广州希望双方在现有基础上,进一步加强在制造、金融、会展、物流、服务外包等方面的合作。

  法兰克福市长彼得费德曼指出,广州的经济社会发展迅速,值得法兰克福学习和借鉴。法兰克福要学习广州的做法,同时欢迎更多的广州企业到德国开展投资贸易,促进两个友城的进一步发展。

  德国制造业技术一直蜚声全球,近年来德国更提出工业4.0概念,在信息物理系统的基础上实现新的制造方式。广州与法兰克福召开经贸交流会,为的是在新工业革命浪潮下加强与德国制造、金融等方面的进一步合作。据悉,德国是广州的第六大贸易伙伴,也是广州在欧洲最大的贸易伙伴,今年1月10月双方进出口总额为37.1亿美元,增长9.6%。德国也是广州重要的投资来源地和对外投资目的地。截至10月底,德国在广州直接投资项目122个,实际使用外资2.1亿美元;广州企业经核准在德国投资项目13个,中方投资额1.1亿美元。

  目前,广州对德国出口的主要商品大类为机电、音像设备及其零附件;纺织原料及纺织制品;杂项制品。广州自德国进口的主要商品大类为机电、音像设备及其零附件;化学工业及其相关工业的产品;车辆、航空器、船舶及运输设备;光学、医疗等仪器、钟表、乐器。

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