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新车15.6万,开一年后二手估值15万,机油增多的思域为何很保值

笔者调查过,二手车市场上鱼龙混杂,法系车和意大利系的车型保值率最低,保值率最高的自然是那些销量很高很高的车型。其中,在国内A级轿车市场上,保值率最高的当属于眼前的机油增多和乳化,还尚未彻底解决的十代思域1.5T版。

让人很纳闷了,这就是这么一台新车指导价为15.6万元,次顶配版的思域,当然一分钱不给优惠,结果2018年3月份开到了今天,依旧还是在二手车市场的保值率超越90%,二手车也标价15万元。当然了,二手车价格是不需要缴纳购置税的,当年的次顶配版的思域,购置税等七七八八的费用也超过了2万元。但如今的15万元,大可以买到跑得更快速的现代菲斯塔1.6T,也能够选择全新上市,品牌高大上内饰换新的速腾。甚至够得上很多的二线品牌的B级轿车,例如雪弗兰迈锐宝XL、起亚K5等车型了。

为何还是有不少本田粉丝,依旧花费高价去选择二手保值率那么高的思域?要知道,老思域的机油增多和乳化的概率更大,1.5T发动机还存在着噪音偏大、油耗过高、振动声音偏大的毛病。即便如此,这么一台十代思域,还是能够征服国人的内心,这到底是为何?

说到底,还是因为本田的高口碑,说到本田存在机油增多和乳化而不敢购买的基本都是键盘侠,而最终愿意掏银子买思域的中国年轻人还是不胜枚举。数据说话,2019年2月份,短短的28天还有漫长的春节假期,但思域照样卖掉了1.39万台有余,排在中国最畅销轿车第八名,仅次于宝来和速腾。

用户用脚投票,为何国人宁愿选择更贵噪音更大,内饰不够新颖的思域,还是抛弃了干式双离合变速箱匹配1.6T发动机的现代菲斯塔,更在于后者来自于现代,一台干式双离合DCT 7速变速箱,就让国人懵圈了。因为即便是大众的7速DSG湿式双离合,还没彻底解决可靠度问题,隔着一两年还要召回其DSG双离合变速箱,更何况是你一个韩系现代菲斯塔呢?

口碑说话,作为一台存在历史比本田雅阁还要悠久的思域,有着解决半个世纪的超长历史长度,更新了十代,第九代也并非是质量不可靠而卖得不好,纯属于模样过于难看。十代匹配的是L15B 地球梦引擎,匹配CVT无极变速箱,虽然很多人尤其是有钱人特别讨厌CVT变速箱,认为其无法匹配上一台跑车超大的扭力,加速换挡反应比较慢。但对于思域最大马力177匹,峰值扭矩220牛米而言,完全足够使用。发挥出百公里7.08秒破百的加速成绩,尚且表现极为稳定可靠,菲斯塔虽然跑得更快速,但毕竟用的是排量更大的1.6T发动机。此外,菲斯塔照片很好美,但实车远不如思域的轿跑美感,不如思域耐开。

思域2016年下半年换代上市,在华保有量超过了50万台,菲斯塔不过只有20万台保有量,二手车市场的保值率也是和保有量挂钩的,保有量越大后续维护保养费更低,这也助推了思域的高保值率。

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